週末練習記

標準のアイドルスクリューとエアスクリュー

キャブレターのパイロットスクリューとエアスクリューの話

先日、TXT GP 250のキャブレターのパイロットスクリューとエアスクリューを、S3製品から標準に戻しました。
特に報告はしていなかったんですが、スクリュー各種は、手動でいつでも手軽に触れた方がいい・・・という話があったので、標準のスクリューから手動で調整が出来るS3のスクリューに変えていたんですね。

キャブレターのスクリュー各種の話って、なんか、いきなり話が飛びまくってる感じがするのでアレなんですが、色々練習する中で、色んな方々にアドバイスをいただきながら、カスタムというか調整というか、、、をしてる感じなんですね。

スクリューを入れ替えたのは、1/25でした。

戻したのは2/9日でした。

スクリューを戻したのには理由があるんですが、まずは写真をご覧くださいませ。

S3と標準の(パイロット・エア)スクリューの比較

S3のスクリューは若干細いですね。
標準の方が太いようです。
この差が、色々な差をうむそうです。
キャブレターって凄いですね。

S3のスクリューを入れてから、その後、標準に戻した理由ですが、単純にパワーが落ちたように感じたためです。
抜けがよくなりすぎたというか、トルクが落ちたというか、総じてパワーが落ちたように感じました。
また、ガソリンが薄くなってエンストもしやすくなったように感じます。

これについては、廣畑選手も同じように感じられたということでした。
廣畑選手も、そういう諸々があったようで、現在も標準のスクリューで調整されているようです。

明らかにパワー不足を感じたのは、山登りをしてる途中でした。
S3の時と、標準の時とでは、斜度が徐々にキツくなっていくと差がよく分かるくらいに変わりました。
ただ、いきなりパワー不足になるってわけじゃなくて、S3のスクリューを入れるとかなりマイルドになる感じで、標準の時に比べてアクセル開度が上がる感じですかね。

まぁそんなこんなでちょっとアクセルワークが変わることと、マイルドな感じが変な感じでしたので、戻した感じでございました。
標準にしたら、アイドルの回転数が高めにしたせいか、明らかに燃費が悪くなったような気がしています。笑
まぁいいんですけどね。
二度の練習で2.*Lを消費している感じです。
一度に2時間半くらいはフルに走ってるんですが、なかなかの燃費悪ですね。w
でも、あとは、プラグを見ながら調整していこうと思います。

ランドスポーツ南大阪に行ってきた話

先週の金曜は湯浅に行き、土曜はランドスポーツ南大阪に行ってきました。
初ランドスポーツ南大阪ですね。

たびたび、”何で湯浅?”と言われたり聞かれたりします。w
家からの距離感は以下の通りです。

家から40分はアレですね、50分〜60分くらいでした。
道に迷ったから・・・というのもあったかな、正味50分弱くらいでしたかね。

それぞれ、コースによって特徴が違うんだなぁ・・・と感じました。
フロントアップや坂をみっちりやりたいなら、ランドに行くといいですかね・・・というくらいフロントアップ地獄でした。w
普段、そこまでフロントアップを意識したことがなかったので、なかなかしんどかったです。
特に連続のフロントアップは、身体が全然慣れてないので、ギクシャクしまくりというか。笑
全然できてないなぁ・・・という感じでした。

でも、せっかく行ったということで、フロントアップの練習をメインにして帰路につきました、

しかし、最初は色々な違いがあって戸惑いましたが、残り20分くらい、そこそこ慣れてきた感がありました。
特にターンからのフロントアップで丸太を超える件も安定してきたかなと思います。

あと、泥の道の走りも不慣れながらも走れたかなとは思います。
身体が前に入ろうとするところのコントロールが出来たのは良かったですかね。
あとは、もっとコースに慣れて練習に取り組めたら、フロントアップが上手くなること請け合いな感じかなと思っています。

んで、今週の日曜は、このランドスポーツ南大阪でレースです。
まぁレースはあまり気負わず取り組んでいければなと思います。

やっぱりホームは湯浅トライアルパーク

という最近なんですが、やっぱりホームは湯浅トライアルパークですかね。w
今週の土曜も、湯浅で練習をしようと思っています。
ランドが面白いとか面白くないとか、簡単とか難しいとかではなく、ただただ、湯浅の地質で練習をしたく思うんですね。

レース直前なんだからランドで練習するのが当たり前かもしれないんですが、正直、まだ結果を狙ってるわけではありません。
勝負を捨ててるわけではないんですが、いきなりフロントアップや泥対策をしたところで、レースでは使えない技術ですよね。苦笑

まずは、ターンと基礎的な姿勢で走ること、これをどんなコースでも、どんな状況でもやれるように徹底したいだけなんですね。
ヒルクライムでも、ステアでも、ガレでも砂利だらけの道でも、坂でも、どこででもターンが出来て姿勢を崩さず走れるようになることを目指したいんですね。
結果はその後ですかね。

今年いっぱいは基礎を徹底してやっていき、来年から上を目指すための走りをすべく練習に取り組みたいですかね。
その時は、湯浅、ランド、生駒、亀岡などを行ったり来たりしたく思う感じです。

ということで、やることが明確になってきてとても楽しい盛りでございます。

締め

先日、

壁にぶつかってなかなか上手くいかん時期がくるねんでなぁ。
その時は、面白くないでぇ?w
トランポ一つとってもカネかかるしな。
怪我したりもするし、深くのめりこまんようにしときや?笑

と言っていただいたことがありました。
いやほんと、きっとそういうジレンマを感じる時が来るんだろうなぁと感じています。
でも、そういう踊り場が来たら来たで、セロー乗ったりサーキット行ったりしながら、適度に散らしながら楽しんでいきたいと思います。

というか、3連休で思ったことがありました。

金・土・日が休みで、金と土はフルに練習をしたんですが、日曜、朝、動けませんでした。笑
筋肉疲労が激しすぎて動けませんでした。
幸い、雨が降ってくれたので気兼ねなく休めたんですが、晴れてたら、色々とモヤモヤしたことだと思っています。

ということで、練習量が全然足りてないんだなぁということを、めちゃ感じています。

本気でやろうと思ったら、週に4日くらいは練習をしないとダメかな?と感じています。
週に4日は現実的にしんどいかもしれないけど、週に3日は確実に乗りたいですよね。
となると、トランポをもっと自由に簡単に出し入れしたり、無駄な時間なく整備が出来る環境をつくる必要があるかなぁと思っています。
住宅環境のことですよね。
今でも、工夫すればまだまだやりようはあると思っていまして、何が正解か分からないので、これ以上は手が出せずにいる感じです。

今年は今のままで動いて、来年以降、そういう諸々も真剣に考えてみたいと思っています。
トランポもバイク用のトレーラーを買ったり、、、というのも考えてみたいかなと思っています。
駐車場やガレージの関係で色々と面倒なことがありまして・・・。汗
兎に角、まだまだ始まったばかりなので、色々と考えていきたく思っています。

それにしても、レースが楽しみ!!٩( ᐛ )و